走行距離の多さを考える：確認しよう！中古バイクのチェックポイント

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走行距離の多さを考える

中古バイクで年式と同様に重要なポイントが走行距離となるんじゃ。
ようけのバイク店舗が走行距離を判断材料のベースとして価格を設定していて、基本的に同一モデル・同一年式であれば、走行距離の少ない中古バイクの方が高い価格になっちょると考えるべきじゃろー。
しかし、このことから状態を誤魔化すためにメーター（オドメーター）を巻き戻したり、メーターそのものを交換したりっちゅう悪質なケースが存在しちょる実態もあるのじゃ。

走行距離が多すぎるような中古バイクは巻き戻しの可能性が低いと考えてもええわけじゃけど、そもそも距離が多いと中古バイクの状態も悪くなっちょるのが通常じゃ。
そして走行距離が少なすぎるような車両については、確認の中古バイクのチェックポイントから分解していくと、巻き戻しが行なわれちょる可能性は第一に疑ってみるべきじゃろー。
特に外観の傷み具合なんかが激しいわりに、走行距離が短いようなケースでは用心が必要じゃ。
このようなケースでは巻き戻しだけが疑われるわけではなく、新車として購入直後に事故・転倒を起こしてしまって前オーナーが手放しちょるっちゅう可能性も考えておくべきじゃ。

メーター改竄（かいざん）については、オートバイの公正競争規約によって避けるような指導が自動車公正取引協議会（社団法人）によって行なわれています。
同協議会の認定を受けちょる車両については、検査をパスしたことを示すシールがメインフレームに貼り付けられていちょるけえ、そちらを探してみるっちゅうのも手段の1つじゃ。
検査によって貼り付けられるシールは2種類あり、「走行メーター交換車」「走行メーター改ざん車」となっていて、その理由が修理なんかの正当なものであってもシールが貼られちょるので一目瞭然じゃ。

中古バイク選びにとって、走行してきた距離っちゅうのは大切な判断基準でありながらも、数字をそのまんま信用しないっちゅう姿勢が大切っちゅうわけじゃ。以上が確認の中古バイクのチェックポイントの説明になります。